Động cơ 4 kỳ là gì? Cấu tạo, nguyên lý hoạt động của động cơ 4 kỳ

Với những người thích tìm hiểu về ô tô chắc hẳn đã nghe đến động cơ 4 kỳ. Đây được coi là cuộc “cách mạng” trong thế kỉ XX với hệ thống đốt trong. Nếu muốn biết cụ thể hơn động cơ 4 kỳ là gì? Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ 4 kỳ ra sao thì tìm hiểu ngay thông tin dưới đây nhé.

động cơ 4 kỳ 1

Tìm hiểu động cơ 4 kỳ là gì?

Đúng như tên gọi, động cơ 4 kỳ gồm bốn hành trình riêng biệt là: kỳ nạp, kỳ nén, kỳ nổ, kỳ xả được thực hiện khi piston dịch chuyển lên xuống trong một chu kỳ làm việc.

Động cơ 4 kỳ nổi bật nhờ khả năng tiết kiệm nguyên liệu, tăng tuổi thọ, momen công suất lớn, lượng khí thải ra môi trường ít. Tuy nhiên hạn chế là cấu tạo hơi phức tạp, khó chế tạo và giá thành cao hơn động cơ hai kỳ. Ngoài ra, phải trang bị thêm nhiều thiết bị khác cồng kềnh. Hiện nay, động cơ 4 kỳ đã trở thành loại động cơ phổ biến được áp dụng cho các loại ô tô khác nhau.

động cơ 4 kỳ 2

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ 4 kỳ

Để hiểu một cách cụ thể hơn, bạn đọc ngay cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ 4 kỳ dưới đây nhé.

Cấu tạo của động cơ 4 kỳ

Cấu tạo của động cơ 4 kỳ gồm các bộ phận chính như sau:

  • Piston: Bộ phận này được đặt bên trong của động cơ với vai trò giúp chuyển đổi năng lượng khi nhiên liệu được đốt cháy và giãn nở trong buồng đốt. Sau đó được đưa tới trục khuỷu thông qua thanh truyền. Piston chuyển động tịnh tiến xung quanh xi-lanh. Ở giữa piston và xylanh có bố trí các vòng séc măng.
  • Trục khuỷu: Bộ phận này giúp Piston chuyển sang chuyển động tròn thay vì chuyển động tịnh tiến.
  • Thanh truyền: Bộ phận này giúp chuyển dao động đến trục khuỷu từ Piston.
  • Đối trọng: Được đặt trên trục khuỷu với mục đích làm giảm sự rung động được sinh ra. Nguyên nhân là bởi trong quá trình lắp ráp các bộ phận lại với nhau khó có được sự cân bằng một cách chính xác.
  • Xupap nạp và xupap xả: Bộ phận này được ví như những cái van. Nó sẽ tự động mở ra cho hòa khí đi vào cũng như mở cho khí thải đi ra.
  • Bugi: Bộ phận này giúp đánh lửa đốt cháy hòa khí trong động cơ.

động cơ 4 kỳ 3

Nguyên lý hoạt động của động cơ 4 kỳ trong một chu kỳ

Nguyên lý hoạt động của động cơ 4 kỳ được chia thành kỳ 1, kỳ 2, kỳ 3, kỳ 4 hoặc kỳ nén, kỳ nạp, kỳ nổ, kỳ xả.

  • Kỳ nạp: Trước tiên, piston sẽ di chuyển từ điểm chết trên xuống tới điểm chết dưới. Lúc này xupap nạp sẽ được mở ra để dẫn hòa khí đi vào buồng đốt. Xupap xả sẽ đóng lại. Piston chuyển động xuống dưới cylinder (xi-lanh) tạo ra một khoảng không trong xi-lanh để chứa nhiên liệu phun sương từ bộ chế hoà khí.
  • Kỳ nén: Xupap nạp và xupap xả lúc này đều được đóng lại. Piston chuyển động lên trên xi-lanh, nén hỗn hợp khí và xăng.
  • Kỳ nổ: Bugi lúc này sẽ là nhiệm vụ đánh lửa để đốt cháy hòa khí, cung cấp năng lượng cho piston. Khi có năng lượng, Piston di chuyển từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới. Cả Xupap nạp và xả đều đóng. Trục khuỷu vẫn quay 180 độ.
  • Kỳ xả: Lúc này Piston sẽ di chuyển từ điểm chết dưới lên điểm chết trên. Xupap nạp sẽ mở ra để lượng khí thải được thoát ra ngoài. Xupap nạp vẫn đóng. Thanh truyền sẽ quay góc 180 độ.

động cơ 4 kỳ 4

Phân loại động cơ 4 kỳ

Hiện nay, động cơ 4 kỳ có 2 loại là động cơ 4 kỳ về diesel và động cơ 4 kỳ động cơ xăng. So sánh ngay xem sự khác biệt của chúng nhé.

Động cơ xăng Động cơ diesel
Kỳ nạp Nạp hỗn hợp không khí và nhiên liệu Chỉ nạp không khí
Kỳ nén Piston nén hỗ hợp không khí nhiên liệu Piston nén không khí đạt được nhiệt độ và áp suất cao
Kỳ nổ Bugi đốt cháy hỗ hợp nén Nhiên liệu phun với áp suất cao và bị đốt cháy bởi nhiệt độ của không khí
Kỳ thải Lực Piston đẩy khí ra khỏi xy-lanh Lực Piston đẩy khí ra khỏi xy-lanh
Điều tiết công suất Điều khiển lượng hỗn hợp không khí, nhiên liệu cung cấp Điều khiển lượng nhiên liệu phun

Ưu, nhược điểm của động cơ 4 kỳ Diesel so với động cơ sử dụng nhiên liệu xăng

Ưu điểm của động cơ 4 kỳ Diesel

  • Giá thành rẻ hơn
  • Chịu tải tốt hơn
  • Mức tiêu hao nhiên liệu ít hơn động cơ xăng
  • Ít gây nguy hiểm hơn do không bốc cháy ở nhiệt độ thường
  • Hiệu suất của động cơ sử dụng nhiên liệu diesel cao hơn nhiên liệu xăng
  • Động cơ diesel ít hư hỏng vặt do không có bộ chế hòa khí và bộ phận đánh lửa

Nhược điểm của động cơ 4 kỳ Diesel

  • Tốc độ chậm hơn động cơ xăng
  • Khối lượng nặng hơn động cơ xăng
  • Giá thành cao hơn do yêu cầu thiết bị tốt
  • Nếu hỏng hóc thì sửa chữa sẽ khó khăn và tốn kém hơn
  • Tốc độ động cơ Diesel thấp hơn tốc độ động cơ xăng

động cơ 4 kỳ 5

Lời kết

Vậy là bạn đã hiểu cụ thể hơn về động cơ 4 kỳ, cấu tạo cũng như nguyên lý hoạt động của chúng. Hiện nay động cơ 4 kỳ chia thành động cơ 4 kỳ bằng nhiên liệu xăng và động cơ 4 kỳ diesel. Tùy thuộc vào nhu cầu của mỗi người, bạn có thể chọn chiếc xe phù hợp nhất nhé.

Auto48.vn – Trung tâm lắp đặt phụ kiện ô tô, chăm sóc ô tô tại Bình Dương với các dịch vụ: Lắp đặt màn hình ô tô, camera hành trình, camera 360 ô tô, dán phim cách nhiệt ô tô chính hãng,..

Tìm kiếm Auto48.vn qua:

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.